首先，目前全国许多城市都实行了“禁摩”，即禁止摩托车在市区部分路段行驶。如果电动自行车被称为电动摩托车，那么骑电动自行车的人会在许多城市面临行路难的问题。
其次，划归机动车的电动自行车，上路行驶的安全性也成问题。北京某律师事务所律师认为，与时速达100公里以上、自重在1.5吨左右的汽车同道行驶，无疑将电动自行车驾驶者置于极其危险的境地。
受这些因素影响，中国自行车协会助力车委员会主任委员陆金龙几天前表示，中国自行车协会将向国家相关职能部门提出申请，暂缓执行电动摩托车新国标。
但结果无论如何，对电动自行车加强规范管理的大方向并没有错。
众所周知，随着电动自行车时速越来越快、普及率越来越高，所产生的问题也越来越多。集中表现在交通安全隐患大，交通事故赔偿责任不清等问题上面，由此产生的民事纠纷也屡见不鲜。
因此，对电动自行车进行规范管理，是营造安全快捷的交通环境所必须面对的课题之一。据介绍，电动自行车纳入机动车管理范围后，一旦发生与行人相撞事故，将需承担事故全责。
不堵车、不烧油，既经济实惠，又环保节能，这些优势让电动自行车有可能成为未来百姓出行交通工具的首选。但越是这样，越要提前着手对其进行科学管理。否则，电动自行车大量普及之日，有可能成为交通事故频发、交通拥堵严重之时。相信谁都不愿意看到这一幕真的发生。
期待不久之后，电动自行车能够合规上路、合理监管，并且更加和谐地融入百姓生活。
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